Fanatec McLaren GT3 V2 Review - Het Beste Bugdet Stuur Ooit Gemaakt?

Het ontwerp van de Fanatec McLaren GT3 V2

Als je naar dit nieuwe McLaren-stuur kijkt en denkt dat het er allemaal heel bekend uitziet, heb je gelijk. Dit stuur ziet er bijna identiek uit aan het oudere McLaren GT3-stuur.

Dat komt omdat het belangrijkste doel van dit stuur is om de populaire formule die het originele McLaren-stuur gebruikte, te verbeteren. En die formule produceert een laag geprijsd stuur met volledige compatibiliteit met het hele assortiment wielbases van Fanatec.

Ik zal later in dit review kijken naar de prestaties, prijs en of dit stuur aan die doelen voldoet. Als eerste wil ik het ontwerp van dit stuur bespreken.

In veel opzichten wijkt dit af van Fanatec's gebruikelijke manier om racesturen te bouwen. Het stuuroppervlak is volledig van kunststof, terwijl de sturen normaal gesproken zijn gemaakt van carbon of metaal.

Ook van alcantara is geen spoor meer te bekennen, waarbij Fanatec kiest voor rubberen handgrepen. In veel opzichten is dit nauwelijks een Fanatec-stuur!

Het ontwerp zelf is een exacte replica van het stuur dat te vinden is in de McLaren 650s GT3-auto, met één ontwerpwijziging.

Fanatec vervangt één van de draaiknoppen met hun klassiek OLED-scherm. Dit display is het eerste opmerkelijke verbeterpunt ten opzichte van het oudere stuur. Met het oudere stuur met een blauwe LED-display.

Het zorgt er wel voor dat dit stuur up-to-date aanvoelt, aangezien het witte OLED-scherm wordt gebruikt op veel van de moderne sturen van Fanatec # 8217.

Omdat het een replica is van de officiële McLaren-stuur, betekent dit dat het een diameter van 300 mm heeft. Dit is iets groter dan de gebruikelijke 270 mm stuurontwerpen van Fanatec, en het is merkbaar als je beide sturen gebruikt.

Ik zou niet zeggen dat de grotere diameter van dit stuur onhandiger maakt om te gebruiken, maar het past beter bij iets grotere handen.

Al het plastic op het stuur is bedekt met een zeer overtuigende carbon laag. Dit is geen echt carbon, maar op het eerste gezicht lijkt het erop. Je merkt het verschil pas echt als je het stuur vasthoudt en aanraakt. Ik vind dit niet erg, omdat het gaat om de kosten van het stuur laag te houden.

Mijn enige echte teleurstelling over het ontwerp van dit stuur, het is dat het nu een beetje verouderd is. Het is een replica van de oude McLaren 650 en is niet hetzelfde stuur dat wordt gebruikt in de huidige 720s GT3-auto.

Als je racet met games zoals Assetto Corsa Competizione en in de McLaren 720s rijdt, gebruik je niet hetzelfde stuur.

Dit is een beetje teleurstellend, omdat het ontwerp dan meteen dateert. Ik kan echter begrijpen waarom Fanatec voor deze optie heeft gekozen, omdat het kosten bespaart bij het produceren van een volledig nieuw stuur.

De bijgewerkte shifters en dubbele koppeling

Fanatec's grootste update van het originele McLaren GT3-stuur komt in de vorm van nieuwe shifters. Het is veilig om te zeggen dat de meeste simracers het erover eens zijn dat het oude stuur last had van slordige shifters. Ik ben blij te kunnen melden dat dit niet langer het geval is.

Fanatec heeft volledig nieuwe magnetische shifters geïntroduceerd, afgewerkt in een fel oranje, omdat… goed… McLaren.

De shifter maakt gebruik van een enkel stuk bewerkt aluminium, Hierdoor kun je met één hand schakelen, omdat je de shifter kunt duwen en trekken. Het maakt het pakken van een mid endurance race-drankje veel minder riskant!

Het kan even duren voordat je eraan gewend raakt dat de tegenovergestelde shifter beweegt elke keer dat je schakelt. Maar elke schakel voelt zo positief aan dat je er snel aan zult wennen.

Er is een getextureerde achterkant aan elke kant van de shifter, wat een goed gevoel in je handen geeft.

Over het algemeen is dit schakelmechanisme fantastisch. Het is zeker een stapje hoger dan de ClubSport magnetische shifter-add-on die je voor andere sturen kunt kopen. Hoewel het nog steeds onder de Podium Advanced Paddle Module zit, wat te verwachten is.

Je kunt de shifter vervangen door de Podium shifters als je ze hebt liggen.

Net onder de shifters zitten nog twee peddels. Deze multifunctionele paddles hebben een mooi ontwerp.

Je kunt ze gebruiken als koppeling, handrem of zelfs gas- en rem. Dit maakt het stuur volledig onafhankelijk zonder dat er pedalen nodig zijn.

Je kan ze gebruiken voor veel meer dingen zoals, de eerste peddel loslaten en vervolgens de tweede loslaten om bijna elke keer een perfecte start te krijgen!

De nieuwe en verbeterde Quick Release

Deze McLaren GT3 V2 is het nieuwste Fanatec-stuur dat gebruikmaakt van hun nieuwe, vereenvoudigde quick-release systeem.

Net als het WRC-stuur dat eerder dit jaar werd uitgebracht. Dit stuur maakt gebruik van het vereenvoudigde systeem waarmee je het stuur zonder gereedschap kunt bevestigen en verwijderen.

Het vorige McLaren GT3-stuur gebruikte een oude quick release waarbij je gereedschap nodig had om de quick release vast en los te maken.

Dit nieuwe systeem bevestigt het stuur aan je wielbasis door aan het quick-release mechanisme te draaien. Eenmaal in een vergrendelde positie gedraaid, kan het stuur zichzelf niet meer losmaken.

Als je dit stuur wilt gebruiken met een Fanatec direct drive basis, heb je echter de ClubSport Quick Release Adapter nodig.

Door de ClubSport Quick Release te gebruiken, ontgrendel je automatisch de high performance-modus. In deze high-performance modus kan de direct aangedreven wielbasis zijn volledige vermogen gebruiken met dit stuur.

Welke bedienings knoppen zitten er op het stuur?

De bedienings knoppen op het stuur zijn identiek aan die op het originele McLaren-stuur. Je krijgt een paar schakelaars, een paar meerstanden schakelaars en de standaard Fanatec FunkySwitch. Er zijn ook 7 drukknoppen met verwisselbare knopdoppen.

Dit komt allemaal overeen met veel van Fanatec's stuuraanbod. Er is niet echt de hoeveelheid controle die je krijgt van sturen zoals de ClubSport Formula V2. Hoewel dat racestuur bijna het dubbele van de prijs kost.

Ik merkte dat ik bewust meer aandacht moest besteden aan het verwijderen van mijn hand van het stuur om mijn tractie en ABS-instellingen aan te passen. Na een tijdje was ik hier echter aan gewend en het deed niet veel af aan mijn algehele ervaring.

De prestaties – Hoe goed rijdt hij?

Zoals hierboven vermeld, is dit stuur iets groter in diameter en veel lichter dan andere Fanatec Formula-sturen.

Dit kan ten koste gaan van het echte race- en forcefeedback-gevoel, maar dat is echt niet het geval.

De maatvergroting is ontworpen om exact overeen te komen met de echte McLaren GT3-stuur. En hij voelt helemaal niet te groot aan. Veel ronde sturen hebben een diameter van ongeveer 300 mm, wat betekent dat je niet veel verschil zult merken.

Mijn voorkeur gaat zeker uit naar een stuur van 270 mm, omdat ik het liefst alle knoppen op het stuur met mijn duimen kan bereiken. Hoewel de positionering van de knoppen op deze rand dicht bij de handvatten is, is dit nog steeds haalbaar.

Door het lichte gewicht van het stuur als geheel kan het stuur snel rond draaien door de forcefeedback. Dit betekent dat dit stuur niet minder responsief aanvoelt dan andere Fanatec-sturen.

In feite hield ik best van de lichtheid en levendigheid van dit stuur. Je voelt de kracht van de forcefeedback goed door het stuur heen, waardoor je een zeer energieke race-ervaring krijgt.

Hoe compatibel is dit stuur?

Fanatec had een tijdje geen laag geprijsd stuur dat op alle platforms compatibel was. Het enige stuur in Formula-stijl die compatibel is met alle platforms, is de ClubSport Formula-serie. Maar deze hebben een veel hogere prijs.

Door het Fanatec McLaren GT3 V2-stuur te laten werken op alle moderne Xbox- en PlayStation-consoles. Dit zou gemakkelijk een van de meest populaire sturen kunnen zijn om te kopen.

Het is ook compatibel met alle moderne Fanatec-wielbases, van de CSL Elite tot de ClubSport en helemaal tot aan de Direct Drive Podium-serie.

Om het volledige potentieel van Podium-wielbases te ontgrendelen, heb je een extra ClubSport Quick Release-adapter nodig. Maar het feit dat dit laag geprijsde stuur kan werken op de DD wielbases is briljant.

Hoeveel kost de McLaren GT3 V2?

De prijs is het beste deel van dit stuur. De prijs voor de McLaren GT3 V2 is slechts €199,95

Dit is één van de goedkoopste Fanatec-sturen die je kunt kopen, en hij biedt veel prestaties voor zo'n kleine prijs.

Moet je de McLaren GT3 V2 kopen?

Als het gaat om het wel/niet aanbevelen van dit stuur, komt het op één ding neer. Heb je al een Fanatec Formula racestuur?

Als je al een stuur in Formula-stijl hebt, dan is er absoluut geen reden om deze McLaren GT3 V2 aan te schaffen. Tenzij je iets aan je stuurcollectie wilt toevoegen.

Echter, voor iedereen, en iedereen die op zoek is naar het kopen van een Formula-stijl stuur voor hun Fanatec-wielbasis. Dit moet een sterke overweging zijn.

Ik kan gemakkelijk zien dat dit stuur één van de bestsellers van Fanatec wordt, omdat de prijs perfect is. Sterker nog, meer stuur fabrikanten, waaronder Fanatec, moeten meer goed geprijsde sturen gaan maken, zodat meer simracers hun setups kunnen upgraden.

Als je momenteel een Fanatec-wielbasis bezit en geen Formula-stuur hebt. Ik zou het ten zeerste aanbevelen om dit McLaren GT3 V2-racestuur te kiezen boven de ClubSport Formula V2.

Je krijgt veel functionaliteit voor bijna de helft van de kosten van de Formula V2. Dit maakt dit een indrukwekkend stuk design.