Fanatec GT DD Pro Review - Het Beste Racestuur Voor Console?

Wat is de Fanatec Gran Turismo DD Pro?

Sinds Fanatec in 2021 de CSL DD uitbracht, wachten simracers overal op de aankondiging van de officiële PlayStation-compatibele versie. Na wat een eeuwigheid leek, bracht Fanatec in november 2021 de Gran Turismo DD Pro uit..

Het GT DD Pro sim racestuur is eigenlijk een complete sim race bundel in tegenstelling tot de individuele wielbasis die de CSL DD is. Je kunt de wielbasis van de PlayStation direct drive momenteel niet los kopen. De enige optie is één van de bundels die Fanatec heeft gemaakt.

Het goede nieuws is dat alle bundels zowel een racestoel als een pedaalset bevatten, samen met een direct-drive wielbasis. Dit betekent dat je alles direct uit de doos kunt aansluiten en meteen kunt gaan racen. En het is niet nodig om extra componenten aan te schaffen voordat je kunt simracen met de GT DD Pro.

Het andere goede nieuws is dat Fanatec heeft samengewerkt met Polyphony Digital, de ontwikkelaars van Gran Turismo, om ervoor te zorgen dat dit stuur perfect werkt met de aankomende Gran Turismo-game. Ik zal later in dit review meer ingaan op deze licentiedeal.

Verschillende GT DD Pro-versies uitgelegd

Hieronder staan alle Gran Turismo DD Pro-bundels die je momenteel kunt kopen.

• GT DD Pro (5Nm version, 2 pedalen set) – €699.95 – Meer Info
• GT DD Pro (8Nm version, 2 pedalen set) – €849.90 – Meer Info
• GT DD Pro Premium (8Nm wheelbase, 3 pedalen set met load cell) – €969.85 – Meer Info

Zoals je kunt zien, zijn er een paar bundelvarianten van de GT DD Pro, sommige brengen meer functies naar het feest dan andere. Deze keuze is echt te danken aan persoonlijke voorkeur en hoeveel budget je hebt.

Gran Turismo DD Pro (5Nm)

De basisversie van Gran Turismo DD Pro bevat de PlayStation-versie van de CSL DD wheelbase. Het creëert de 5 Nm boost, dat rechtstreeks door de stuuras wordt gestuurd via direct drive-technologie. 5Nm power is niet overdreven sterk voor een direct aangedreven wielbasis, maar het is meer dan krachtig genoeg voor veel casual simracers. Het is een mooi instapmodel tot het Fanatec-ecosysteem.

Je ontvangt ook het racestuur met Gran Turismo-licentie. Ik zal dit racestuur later in meer detail behandelen, maar het beschikt over een breed scala aan ingangen waarmee je je auto tijdens het racen kunt aanpassen. Het beschikt ook over een helder OLED-scherm en toerentallen, paddle-shifters en een goeie rubberen grip.

Tot slot ontvang je in de bundel de nieuwe en verbeterde CSL twee pedalenset. Deze pedalen worden geleverd met slechts twee pedalen, een gaspedaal en een rempedaal, beide met magnetische sensoren.

Gran Turismo DD Pro (8Nm)

Voor een extra €150 kun je upgraden naar de 8Nm versie van de GT DD Pro. Deze bundel bevat alles wat je in de 5Nm-bundel krijgt, maar met de toevoeging van de Boost Kit 180.

Deze kit verhoogt het vermogen van uw GT DD Pro wielbasis tot 8 Nm power. Dat is een flinke sprong over 5Nm en is een sprong die ik zou aanraden. Zie waarom ik de 8Nm-versie zou aanbevelen in mijn CSL DD uitgebreide review waar ik de verschillen tussen de 5Nm en 8Nm versies behandel.

Gran Turismo DD Pro Premium

De duurste versie van de GT DD Pro is de Premium-bundel. Deze bundel geeft je de 8Nm-versie van de wielbasis, maar gooit er een extra pedaal in. Dit verandert je pedalen in een volledige set met drie pedalen, waarbij het extra pedaal een load-cell rempedaal is.

Het load-cell rempedaal is absoluut de moeite waard om in te investeren als je kunt. Het beschikt over een sterke load-cell ontworpen om te remmen net zoals in real-life. Het is een enorme verbetering ten opzichte van het magnetische rempedaal in de basisversie van de GT DD Pro.

De Gran Turismo DD Pro design

De GT DD Pro heeft verdeelde meningen rond de simracegemeenschap over het ontwerp. De meeste simracers zijn erg blij dat ze een PlayStation-compatibele versie van de CSL DD beschikbaar hebben om te kopen. Sommigen hebben echter kritiek geuit op het ontwerp van het racestuur zelf. De invloed van de Japanse ontwikkelaar Polyphony digital zie je zeker terug.

Het wheelbase design

Het ontwerp van de wielbasis lijkt sterk op dat van de CSL DD. Het heeft dezelfde vormfactor, vergelijkbare ontwerpaspecten, maar met een paar aanpassingen om te laten zien dat je de GT DD Pro-versie hebt.

Als je geïnteresseerd bent, heb ik een meer complete ontwerpbeoordeling in mijn CSL DD review.

Ik zal het hele ontwerp niet te gedetailleerd behandelen, omdat ik het grootste deel ervan al in mijn CSL DD review. Maar ik zal ingaan op de verschillen.

Er zijn subtiele verschillen in het ontwerp van de wielbasis, van de meer afgeronde hoeken tot het geventileerde voorpaneel. Deze voegen niet echt iets toe of verwijderen vanuit een ontwerpperspectief en zijn vermoedelijk meer gedaan zodat je snel onderscheid kunt maken tussen de CSL DD en de GT DD Pro.

De grootste ontwerpwijziging komt aan de achterkant van de wielbasis. Aan de achterkant is het solide vierkante ontwerp van de CSL DD verdwenen. En in plaats daarvan heeft Fanatec een circulair ontwerp gemaakt. Dit grote ronde ontwerp heeft een felblauwe ring aan de buitenrand met een rondvormig kabelpaneel waar uw verbindingspoorten zijn ondergebracht.

Ik hou echt van dit ontwerp, en hoewel je niet vaak naar de achterkant van je racestuur kijkt als je dat doet, werkt dit ontwerp veel beter dan het vierkante blok van de CSL DD.

Is De Gran Turismo licentie Belangerijk?

Fanatec heeft een grote overwinning uit de tas getrokken door een licentiedeal te sluiten met Polyphony Digital, maker van Gran Turismo. Het is geweldig om dit een officieel Gran Turismo-racestuur voor PlayStation te kunnen noemen. Deze deal zal beide merken helpen hun overeenkomstige producten te pushen en moet Fanatec helpen een breder publiek te bereiken met deze racestuurbundel.

Het Racestuur

Het racestuur zelf heeft enkele van de geweldige functies van normale Fanatec-sturen, maar ik hou echt niet van het stuurontwerp. Fanatec heeft gezegd dat ze met Polyphony Digital hebben samengewerkt om dit racestuur te ontwerpen en te maken en dat merk je. Omdat het niet voldoet aan de gebruikelijke standaard van andere Fanatec-sturen.

De meeste Fanatec-sturen zijn sterk geïnspireerd op echte racesturen uit de autosport. Het gebruik van materialen zoals alcantara en koolstofvezel is wat de sturen van Fanatec onderscheidt van de concurrentie. En normaal gesproken sloeg Fanatec echt aan met hun stuurontwerpen. Kijk maar naar het Formule V2.5-racestuur, het is heel mooi.

Als je het Fanatec OLED-scherm verwijdert, ziet dit racestuur met Gran Turismo-licentie eruit alsof het in een racestuurbundel van € 300 had kunnen worden geprijst.

De combinatie van de enorme hoeveelheden plastic die te zien zijn, met de felgekleurde directionele sticks, en de rubberen grip laten dit stuur echt in de steek. Het lijkt erop dat het is ontworpen om het meer casual karakter van een game als Gran Turismo te weerspiegelen. Los van de rest van de Fanatec-racesturen lijkt het racestuur veel meer op speelgoed dan op een motorsportstuur.

De nieuw ontworpen CSL pedalen

Om terug te keren naar een origineel Fanatec-product, de CSL-pedalen hebben een veel schoner ontwerp. Deze pedalen zijn ontworpen om de volledig zwarte CSL Elite-pedalen te vervangen, en ze zien er zeker uit. Het geheel van deze pedalen is vervaardigd met staal, met een zwart en zilver ontwerp.

Deze pedalen zijn geüpgraded ten opzichte van de oudere CSL Elite-pedalen, door magnetische hall-effectsensoren toe te voegen. Dit betekent dat de pedaalpositie nu contactloos wordt gemeten, wat betekent dat u na verloop van tijd geen slijtage of prestatievermindering zult tegenkomen.

Afhankelijk van het feit of u de basis GT DD Pro of de premium bundel koopt, kunt u deze pedalen upgraden met een load-cell rempedaal. (De load-cell is inbegrepen bij premium bundels) Het load-cell pedaal helpt deze pedaalset echt tot leven te komen door de remprestaties in de echte wereld nauwkeurig te repliceren.

Het load-cell pedaal wordt als derde pedaal toegevoegd aan de set en kan ook gebruikt worden als je rempedaal. Het maakt gebruik van een instelbaar loadcelremsysteem dat druk meet in plaats van afstand. Dit is veel dichter bij echte auto's die de kracht die je in het pedaal stopt kunnen gebruiken om de remdruk te dicteren.

GT DD Pro Vermogen

Laten we beginnen met het testen van de GT DD Pro-prestaties, dit is het deel waar dingen er echt toe doen. Hoe goed (of slecht) is gran turismo DD Pro?

Er is veel van dit deel review dat al in mijn Fanatec CSL DD review. Ik zou willen voorstellen om dat te lezen voor een meer volledige beoordeling. Hier zal ik de prestaties schetsen in plaats van je mijn complete review te brengen, omdat ik dat al heb behandeld hier.

De 5Nm-wielbasis doet geweldig werk om direct drive-technologie naar een betaalbaar budget te brengen. Hoewel 5 Nm power niet overdreven sterk is, voelt het voldoende tijdens het racen. Maar dankzij de direct drive-technologie is de helderheid en detail van de force feedback enorm verbeterd ten opzichte van riemaangedreven racesturen.

Hoewel het koppel van 5 Nm voldoende is voor de meeste scenario's, is alles een versnelling hoger gegaan wanneer de 8Nm van kracht is. Dit is het resultaat van de Boost Kit 180 die deel uitmaakt van de premiumbundel en het transformeert de ervaring echt.

Plotseling zijn alle krachten veel sterker en kun je veel gemakkelijker voelen wanneer je tractie begint te breken. Terwijl je met 8Nm power niet altijd sneller bent dan de 5Nm-setup. Het zal u zeker voorzien van verhoogde hoeveelheden force feedback die u de ruimte geven om beslissingen gemakkelijker te nemen.

Tijdens het gebruik over langere perioden werd de wielbasis slechts licht warm. Er waren helemaal geen echte hitteproblemen. Ook is het geluid verrassend stil voor een wielbasis. Er is geen interne ventilator, dus deze kan bijna volledig geluidloos werken.

Voor de prijs zijn de prestaties van de GT DD Pro enorm indrukwekkend.

Welke GT DD Pro-bundel is de beste

Het feit dat er een paar verschillende bundels zijn om te kopen is geweldig, omdat verschillende simracers verschillende dingen uit hun sim-racestuur willen.

Als je op zoek bent naar de beste ervaring, dan is de premium bundel voor jou. Het bevat een krachtigere wielbasis dankzij de Boost Kit en het bevat een load-cell rempedaal. En beide toevoegingen zijn de upgrade zeker waard.

Als je echter graag deel wilt uitmaken van het Fanatec-ecosysteem terwijl je je eigen budget laag houdt, dan is de basisbundel nog steeds een superaankoop. De basisbundel bevat de 5Nm wielbasis, wat nog steeds indrukwekkend is voor de prijs. En je krijgt de set met twee pedalen. Hoewel het geen load-cell rem bevat, is de set met twee pedalen nog steeds een geweldig stuk hardware en een grote verbetering ten opzichte van vergelijkbaar geprijsde pedalen van andere merken.

De beslissing welke bundel voor jou het beste werkt, kun je alleen zelf bepalen. Het is geweldig om te zien dat Fanatec een scala aan opties biedt, want hoe meer keuze als consument, hoe beter! (Mijn keuze zou zeker de premiumbundel zijn vanwege de upgrades die meer kosten om toe te voegen als ze afzonderlijk worden gekocht.)

Gran Turismo DD Pro prijs

Dat brengt me mooi bij de prijs, en of de Gran Turismo DD Pro het geld waard is dat Fanatec erom vraagt. Als we naar alle producten kijken, kunnen we zien of de bundel een goede waarde vertegenwoordigt of niet.

Ondanks dat de wielbasis niet afzonderlijk wordt verkocht, kunnen we naar de CSL DD kijken omdat deze bijna identiek is. De CSL DD 5Nm wielbasis verkoopt voor € 349,95. De CSL-pedalen (set met twee pedalen) worden verkocht voor € 79,95. Je krijgt ook de ClubSport tafelklem V2 inbegrepen in alle bundels die € 59,95 kost.

Tot nu toe brengt dat de waarde van producten op € 489,85, en dat is voordat we rekening houden met het racestuur. Dus als we die waarde uit de totale bundelprijs van € 699,95 verwijderen, blijven we achter met een kostprijs van ongeveer € 210 voor het racestuur zelf.

Zoals je hierboven hebt kunnen lezen, weet je dat ik mijn problemen heb met dit racestuur, vooral een beetje goedkoop en speelgoedachtig aanvoelen. Zo is het stuur echt meer dan €200 waard.

Ter vergelijking: fanatec's racesturen met de laagste kosten, indien afzonderlijk gekocht, vanaf € 139,95, waarbij de meeste worden verkocht voor meer dan € 200. Hoewel ik geen fan ben van het ontwerp van het racestuur of de gebruikte materialen, wordt het wel geleverd met alle functionaliteit van duurdere Fanatec racesturen.

Dus om het racestuur in deze bundel op te nemen voor ongeveer € 210 is niet zo slecht. Over het algemeen levert de basis 5Nm-bundel niet al te veel op in de vorm van besparingen, maar de waarde vertegenwoordigt wel de prijs die u betaalt.

Gran Turismo DD Pro Premium prijs

De premiumbundel bevat twee opvallende extra's bovenop de basisprijs die we zojuist hebben bekeken, het load-cell rempedaal en de Boost Kit 180. Normaal gesproken kost de load-cell remkit € 139,95, en de Boost Kit 180 kost € 149,95. Dus van de Premium-bundel krijg je € 290 aan extra upgrades.

De Premium-bundel kost € 269,90 meer dan de basisbundel van 5Nm. Dit levert u een besparing op van ongeveer € 20 in vergelijking met het afzonderlijk kopen van de items. Naar mijn mening verhogen deze upgrades echt de hele ervaring, dus om ze te bundelen met elke vorm van besparing is een goede prijs.

GT DD Pro compatibiliteit

Toen de originele CSL DD in 2021 werd uitgebracht, was een van de grootste nadelen het feit dat deze alleen compatibel was met Xbox-consoles en pc. De GT DD Pro heeft dit probleem echt opgelost door PlayStation-compatibel te zijn.

bovendien is de GT DD Pro-wielbasis compatibel met zowel Xbox als PlayStation. Dit komt door de manier waarop Fanatec omgaat met de consolecompatibiliteit..

In reality zal de CSL DD-wielbasis alleen compatibel zijn met pc en Xbox, terwijl de GT DD Pro-wielbasis compatibel is met Xbox, PlayStation en pc. Hoewel je een extra Xbox-compatibel racestuur voor de GT DD Pro moet kopen om met uw Xbox-console te werken.

Als je een extra Xbox-compatibel racestuur koopt, wordt je hele race-setup Xbox-compatibel. Dit geldt voor de pedalen en alle andere Fanatec apparatuur die je bevestigt zoals een shifter.

Uiteindelijk, als je een simracer met meerdere consoles bent, kun je met de GT DD Pro op beide consoles racen met dezelfde wielbasis!

Moet je de Gran Turismo DD Pro kopen?

Dit brengt ons dus op de vraag of de Gran Turismo DD Pro een aanrader is of niet. En heel eerlijk, als je een PlayStation sim racer bent, is het een sterke koop van mij.

Er is geen andere PlayStation-compatibele wielbasis op de markt voor deze prijs die de kwaliteit van force feedback levert die de GT DD Pro doet. Combineer dit met het geweldige Fanatec ecosysteem, en de pedalen die ook fantastisch presteren, en je hebt de combinatie voor een winnend product.

Mijn enige kritiek op dit product is op het racestuur. Het ziet er veel goedkoper uit dan andere Fanatec-racesturen en de bouwkwaliteit is niet veel beter dan goedkopere alternatieven.

Na verloop van tijd echter een eenvoudige stuurupgrade van Fanatec en je zult een sim-racestuur hebben dat je vreselijk lang meegaat!